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楼主: taota
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这种上下传动,除了轴承外 还有什么好方法减少摩擦力吗?

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41#
发表于 2019-9-13 22:15:36 | 只看该作者
楼主,你说这玩意儿升降时会卡,却只给看一角的一组轴和套,怎么聊啊?
( S+ _& T& R! d: I6 b) z
6 T2 ]0 N+ f9 H: E0 _1 ~6 k重心在哪儿,不给看;! D" {0 X# G! i! Q% p
驱动点在哪儿,不给看;
6 `$ A2 z" F7 ~# e3 z& t. [+ t6 V& y" v! O  W9 ~; u6 n2 K4 B. G2 I
等于什么都没给看。/ y) w. Q4 Z: u3 v! t- `' w
; T  D. y1 `! Y  N3 h* Q
只谈这个轴承该用啥样的?运行速度、负载、使用环境都不知道,那么多种类的直线轴承啊。。。3 j9 r( a" U. `( e  A0 T

8 F9 W: ^7 }1 f$ e* F' ]) J/ e% p倒是见过类似问题的哥们儿。导柱竟然用的是镀铬软轴。没两下,导柱上全是槽。人家还问我:镀铬硬轴是啥样的,很贵的吧。。。
42#
发表于 2019-9-14 09:11:32 | 只看该作者
Cavalier_Ricky 发表于 2019-9-13 22:15
2 T+ j' ?" M。 G: N8 Q1 r楼主,你说这玩意儿升降时会卡,却只给看一角的一组轴和套,怎么聊啊?: R* B$ e5 V; P" ~0 h  `5 Q

3 X+ u2 i! B  k; V) ~8 Z重心在哪儿,不给看;
- t% E) l% n* B! E" V% x; @
高手
4 F5 ~! m! w, }) t
43#
发表于 2019-9-15 16:56:25 | 只看该作者
这个东西是有装配误差的,四根导柱要相对平行切垂直于工作板面上,装配工艺有误差,再怎么加工精度也白瞎。$ g- n" u3 s# m# P" c
44#
发表于 2019-9-16 15:11:10 | 只看该作者
铜合金型的无油衬套,   或者直线轴承(直线轴承有间隙)
4 t4 ^8 M5 [8 H1 C
45#
发表于 2019-9-16 21:08:34 | 只看该作者
环境条件好的话可以考虑滑动轴承
46#
发表于 2019-9-17 11:51:38 | 只看该作者
用直线轴承呀; N+ p' c7 H% ~' m
47#
发表于 2019-9-17 22:36:23 | 只看该作者
参照三梁四柱的设计方法。轴与下表面有两种安装方式,一种是轴下端带外螺纹,在下板上下各锁两个螺母。一种是下端带轴肩加螺纹,锁俩螺母。首先滑动顺畅要保证4根轴平行。如果是光轴,轴的平行一个是靠下面4个孔轴线的平行度,一个是下板孔与滑动板孔的同轴度,一个是轴的直线度。如果是肩轴,就靠的是轴肩与轴的垂直度,下板的平面度。把下面定死,上面板的孔可以做大一定,好装配。三梁四柱都可以做二梁四柱更容易了。中间板可以用直线轴承,自润滑轴承,带油槽衬套,不带油衬套。第一种最滑,二三种差不多,第四种很少用。直线轴承刚性最弱,装配要求最低,硬用最容易坏。自润滑轴承刚性好一点,不过也比较软第二易坏,衬套一般比较硬最不易坏也最难装,但是刚性最好。如果对于两板平行度要求高的,上面板孔间隙就要更小,要求不高就留大间隙很好装的
48#
发表于 2019-9-18 16:47:40 | 只看该作者
如果能够,再把自由度放掉一个,轴承处铰接或直接用拉杆铰接
49#
发表于 2019-9-18 17:08:08 | 只看该作者
无油衬套
50#
发表于 2019-9-19 11:05:17 | 只看该作者
这种结构常用,不管是四根还是两根,中心在哪里,负载多少,首先公差必须要对,固定安装板和移动安装板一样,对角一组放开,另一组配合安装。其次,安装过程中必须一边调试一边紧固。这种现象,在现场直接就给你调试完毕。
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